车用气瓶几年检验一次

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目前车用气瓶包括：车用液化石油气钢瓶、车用液化二甲醚钢瓶、车用纤维缠绕气瓶、车用压缩天然气钢瓶、车用焊接绝热气瓶。

首次定期检验日期，由使用单位或者车主根据TSGR0006-2014《气瓶安全技术监察规程》和使用环境确定，非首次定期检验日期由检验检测机构确定，但不得超过以下检验周期：

1.车用液化石油气钢瓶每5年检验1次，首次定期检验日期从制造日期算起。

2.车用液化二甲醚钢瓶每5年检验1次，首次定期检验日期一般从安装监督检验日期算起。

3.车用纤维缠绕气瓶每3年检验1次，首次定期检验日期一般从安装监督检验日期算起。

车用天然气瓶分为天然气钢瓶（国标号19533—2004）和金属内胆纤维环缠绕气瓶（国标号24162—2009）两种，根据相关规定，天然气钢瓶的检测周期为三年一检，但对于出租车来说为两年一检，第二次检测一年一检；

金属内胆纤维环缠绕气瓶的检测时间不超过三年（即视为三年一检），没有区别规定普通社会车辆和出租车的检测时间，所以，杨师傅的车辆是两年一检还是三年一检，并不是由改装还是原厂决定的，而是由气瓶本身决定。

换言之，如果出租车司机购买的原厂自带天然气瓶的材质为金属内胆纤维环缠绕气瓶，那么气瓶检测时间为三年，材质为天然气钢瓶检测时间则为两年。同样，如果改装产安装的气瓶材质为金属内胆纤维环缠绕气瓶，检测时间也是三年，材质为天然气钢瓶检测时间为两年。

过期钢瓶存在安全隐患

“这些过期煤气瓶有可能被翻新后，再次流入市场，存在极大的燃气安全隐患。”桂城城管相关负责人表示，如今家庭普遍使用燃气管道或天然气，许多家庭都有闲置的煤气瓶，而这类非法回收点恰恰是看中市场利益，对煤气瓶回收后再贩卖交易。

城管部门提醒，燃气钢瓶的使用年限一般是15年，每4年检验一次。超过4年未检验的，即为过期钢瓶。对于过期的钢瓶，主要有两种处理方法：一种是经检验合格以后，继续投入使用，另一种是进行报废，不能由市民随意翻修和拆除。

因此，桂城城管呼吁，为了自己和他人的人身安全，市民要自觉抵制这类非法回收黑点，市燃气公司下属的各营业点都可进行煤气瓶回收和报废，燃气公司会根据煤气瓶的使用年限和残旧程度给予气瓶拥有者相应的回收补贴。

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