昂科拉轮胎气压标准

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大家好，几天不见，周六出去跑了趟小长途去了趟连云港，来回800km，简单说说高速的感受吧，由于去的比较急，中午12点才出发要当天来回，所以一直按着限速的最高档来跑的，为啥出发这么晚那，主要是胎扎了，胎压监测报警了2天，我看了看胎壁感觉没问题啊，以为胎压监测是误报，跑长途当天想了想拿胎压表检查下四条轮胎也放心，结果，果不其然，左前轮只有不到2的胎压了，对不起胎压监测，我错怪你了，打电话问4儿子，答复不提供补胎服务，我真。。。。。￥%%￥@……%#￥，好吧，去平时洗车那问问补胎多钱，普通补胎20，热补40，咱这嘎嘎新的新车啊，必须整好的，小哥卸轮子扒胎，上了加温机器。唉小伙子，热补要多久啊？哥，大概半个小时，半小时[惊讶]，我￥#%@￥%老子还要去跑长途啊，眼看11点半了。哥，你别急，热补比较安全，不容易开胶，你跑长途不也是安全些嘛。得，你说服了我，既然这样，那整吧，坐等半个多小时，总算12点整好了，青岛去连云港大概3个小时左右，我要去东海县，还要远些单程400km左右，12点多出发4点多到，6点回程，晚上10点半到家，所以，说说我的长途感受吧。?第一：动力在120之内都是随叫随到，并不会因为是小排量而感觉动力不足的问题。第二，变速箱很顺畅，并不会觉得cvt的变速箱而感觉有什么问题，感觉很棒。第三，底盘在120的时速下非常的稳，很厚重，给我感觉高速的信心十足。第四，自动雨刷很好用，回程的时候在临沂附近有一阵很大的雨，自动雨刷设置好以后，基本不用管，会根据车速、降雨量来快慢调整，很棒。第五，高速静音不错，时速120，车内交谈并不会有什么影响，也不用加大嗓门。?好了，初步感受基本是这些，下次再有啥有意思的我再来分享，另外，上次发了帖子，很多朋友问为啥买了个深蓝色的，不买个白色的，嗯，主要是不想随大流，现在一等红灯，一堵车，放眼望去，一片白车，所以，买车的时候，首先，就排除了白色，哈哈哈。?今儿就到这吧，等我在碰到啥好玩的在跟大家来分享，前几天去踢球，对方迟到了，闲着没事，球场门口拍了几张，感觉最近老了，追不上球了，看来以后要研究研究打台球了

从原理上讲是分为两种情况的，不同的车型，不同的配置，其得到胎压的原理是不同的，也就是说只能显示胎压报警的一般是不能改成显示胎压数值的。

胎压报警一般分为两种形式，可以简单的理解成直接胎压监控和间接胎压监控。

1、直接胎压监控是在轮胎内部安装一个压力传感器直接监测轮胎内部的胎压，然后发出压力监测信号到胎压监测系统的接收模块，经过处理的信号将模拟的数值显示在仪表盘上。

这就是大家所见的轮胎胎压。这套系统的优点是随时监测每个轮胎内部的实际瞬时胎压，当轮胎出现问题时就能很容易确定故障轮胎，且出现胎压过低过高或漏气时特别敏感报警及时。一般SUV车型多使用此种胎压监控。

2、间接胎压监控，是通过汽车的轮速传感器信号对比其它轮胎之间的轮速差得到一个模拟的胎压信号，信号处理后显示到仪表盘上。当轮胎胎压过低时，由于汽车的重量会使汽车轮胎的直径变小，这个车轮与其它车轮的转速发生偏差，由此触发胎压报警。

这种胎压监控系统优点是成本相对较低，市场上的轿车多采用此种胎压监控。但不足是由于信号属于模拟信号对单个车轮的监测不够精准。

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