芜湖长江大桥收费站收费标准

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2014年1月1日起，皖B号牌7座以下小客车经过芜湖长江大桥收费站时，免收过桥费，费用由芜湖市财政局予以补贴。

芜湖长江大桥于1997年3月22日动工兴建，于2000年5月2日完成主跨钢梁合龙工程，大桥全线贯通；于2000年9月30日桥通车运营。

芜湖长江大桥是中国安徽省芜湖市境内，连接鸠江区东西两岸，与距下游芜湖长江三桥约3.5千米；芜湖长江大桥铁路北接淮南线，南联宁芜、芜铜、皖赣及宣杭线；公路桥途经线路为芜湖—合肥高速公路（国家高速G5011），西接319省道，东接205国道。

扩展资料：

芜湖长江大桥的建成，完善了我国铁路、公路的路网布局，沟通了南北交通，促进了芜湖、安徽乃至华东地区的经济发展，具有重要的交通意义。

芜湖长江大桥建成后，使南北方向的津浦、京九、京广三大铁路动脉与江南铁路网得以沟通，芜湖铁路枢纽功能因此得到更大的拓展，并大大缩短了华北、华东地区至华南、华东沿海地区的铁路运输里程。

芜湖长江大桥的建设、全面实施“高强，整体、大跨、新结构”的技术政策，解决了荷载重、跨度大等引起的许多技术难题；所采用的新材料、新结构、新技术、新工艺，不仅为搞好大桥建设奠定了坚持的科技基础,更重要的是它大大提高了中国公铁两用桥梁设计、制造、安装水平、使中国公、铁两用桥梁的建设水平跨上一个新台阶。

芜湖长江大桥的建成将缓解长江三角洲乃至沿海地区公路交通紧张的状况。在航运方面，取代江面上原来每7分钟一次，横穿江面的火车、汽车、客运三种轮渡，彻底消除每年频繁发生的渡轮与行船相撞事故，有力地提高了长江“黄金水道”的航运能力。

百度百科——芜湖长江大桥

1933年中国建成了连接津浦和沪宁铁路的第一条铁路轮渡--南京铁路轮渡，1949年前又修建了京汉和粤汉铁路之间的武汉铁路轮渡。1957年10月武汉长江大桥率先建成通车，武汉铁路轮渡停止使用，随之整体搬迁至芜湖设渡。1968年9月南京长江大桥投入使用，南京铁路轮渡停航。2000年9月30日，芜湖长江大桥竣工通车，当时中国惟一的一条铁路轮渡线也完成了历史使命。世纪之交，伴随着沿海铁路通道的建设，中国铁路轮渡得到了快速发展，相继建成了江阴、粤海及烟大铁路轮渡线。

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